White Tesla Model Y parked on a grassy campsite pitch at sunset, rear hatch open with an EV-MATS mattress made up as a bed inside and a black waterproof EV-MATS storage bag on the grass beside the car

Genom Europa med ACSI CampingCard

Om du sover i din Tesla gör du det förmodligen för att vara fri — inga bokningar, ingen reception, ingen fast resplan. Varför skulle du då släpa på ett rabattkort för campingplatser? För att ACSI CampingCard löser de två problem som frikamping inte kan lösa: en varm dusch och ett eluttag. Använt rätt förvandlar det för- och eftersäsongen till årets bästa och billigaste tid att korsa Europa i elbil. Använt slarvigt leder det till ett obekvämt samtal med en campingägare om din laddkabel. Den här guiden tar upp båda delarna.

Vad ACSI CampingCard faktiskt är

ACSI är ett nederländskt företag som har inspekterat och betygsatt europeiska campingplatser sedan 1960-talet. CampingCard är deras rabattsystem för lågsäsong: du köper kortet en gång per år, och tusentals anslutna campingplatser runt om i Europa går med på att ta ett fast, kraftigt sänkt pris per natt utanför högsäsongsveckorna.

Den viktiga detaljen är vad det fasta priset omfattar. På en CampingCard-anläggning ingår normalt platsen, två vuxna, ditt fordon och el i nattpriset — medan lokal turistskatt och tillägg som dusch eller husdjur ibland debiteras separat. Det finns ingen medlemskö och ingen förhandling: du kommer fram, visar kortet och betalar det annonserade priset.

Täckningen omfattar mer än tjugo europeiska länder, med de tätaste näten i Frankrike, Italien, Spanien, Kroatien, Tyskland, Österrike och Nederländerna. Varje campingplats bestämmer själv sina lågsäsongsdatum, och därför är kortet värt att kontrollera anläggning för anläggning i stället för att utgå från ett enda datumintervall för hela kontinenten. ACSI publicerar varje säsong de aktuella anslutna anläggningarna och villkoren på sin egen webbplats och i sin app.

Varför det passar Tesla-campare särskilt bra

För- och eftersäsongen är den bästa Tesla-campingsäsongen

CampingCard fungerar bara utanför högsommarveckorna — och just den begränsningen råkar peka ut precis de förhållanden som Tesla-campare vill ha. Våren och den tidiga hösten ger milda nätter, vilket betyder att Camp Mode knappt behöver arbeta. Vår guide om Camp Mode och batteriförbrukningen visar hur brant nattförbrukningen stiger så snart du värmer eller kyler ordentligt; i 10-18 °C ligger du i den bekväma änden av den kurvan.

Lågsäsong betyder också tomma platser. I juli köar du om en plats med utsikt; i maj eller september väljer du en. För den som sover i en bil i stället för i en husvagn betyder det mer än det låter — du vill ha en plan plats, lite avskildhet och helst slippa bli inklämd mellan två husbilar som kör sina generatorer.

El ingår — men läs det här innan du kopplar in

Här måste Tesla-ägare vara försiktiga, för det är den enskilt mest missförstådda delen av kortet.

Den el som ingår i ett CampingCard-pris är el för campingplatsen: tillräckligt för ett husvagnskylskåp, en vattenkokare och lite belysning. Den kommer via ett CEE-uttag som ofta är säkrat till 4, 6 eller 10 A. Även vid generösa 10 A handlar det om ungefär 2,3 kW — runt 20-23 kWh under en hel natt, eller mycket grovt räknat 100-130 km räckvidd. Det är en genuint användbar påfyllning över natten, och det är ingenting som liknar en Supercharger.

Ännu viktigare: många campingplatser förbjuder uttryckligen att man laddar bil från uttaget på platsen, och de har full rätt att göra det. Det fasta priset är beräknat för förbrukning på husvagnsnivå, inte för ett bilbatteri. Vissa anläggningar tolererar det, vissa tar ut en separat mätaravgift, vissa har installerat egna laddstationer för elbil, och vissa kommer att be dig koppla ur. Det enda rätta är att fråga i receptionen innan du kopplar in någonting, och att ta svaret med gott humör. Att dyka upp och i tysthet dra 20 kWh ur ett uttag med fast pris är precis så campingplatser till slut börjar förbjuda elbilar helt och hållet.

Planera resan så att elen på campingen är en bonus, aldrig planen. Kom fram med den laddning du behöver, använd Supercharger-nätet för riktig laddning, och betrakta en godkänd påfyllning över natten som ett trevligt extra.

Så använder du kortet på en Tesla-roadtrip

Blanda campingplatser med nätter i det fria

Den mest praktiska rytmen på en lång resa är att varva. Tillbringa två eller tre nätter parkerad någonstans vackert och gratis, och boka sedan en natt på camping för att duscha ordentligt, tvätta, fylla vattendunkarna och slänga soporna. Kortet gör den campingnatten så billig att du slutar tveka inför den.

Det här passar särskilt bra ihop med länder som har generösa regler för fri rörlighet i naturen. Vår Skandinavien-guide går igenom var frikamping är tillåtet i norr, medan Frankrike och Tyskland är mer inriktade på campingplatser — och båda har tät CampingCard-täckning.

Planera efter Superchargers, inte efter campingplatser

Bygg rutten efter laddningen först och campingplatserna sedan. Superchargers är de fasta punkterna; CampingCard-anläggningarna ligger tillräckligt tätt i större delen av Väst- och Sydeuropa för att du oftast hittar en inom en rimlig avstickare från den plats där du ändå behöver ladda.

En bra vana: ladda till en bekväm nivå sent på eftermiddagen vid en Supercharger nära ditt tänkta stopp, och kör sedan den sista biten till campingen. Du kommer fram avslappnad, du är inte orolig för räckvidden på morgonen, och du frestas inte att argumentera om uttaget på platsen.

Att sova i sin Tesla på en campingplats

De flesta campingplatser har inget emot att du sover i en bil — du betalar för en plats precis som alla andra. Några äldre anläggningar har fortfarande regler som är skrivna för tält och husvagnar, så det är värt att nämna i receptionen att du kommer att sova i fordonet. Enligt vår erfarenhet är det nästan aldrig ett problem under för- och eftersäsongen, när anläggningen har gott om plats.

Två praktiska saker. För det första spelar en plan plats mycket större roll i en bil än i en husvagn med justerbara stödben — gå över platsen innan du parkerar. För det andra är belysningen på campingplatser ofta starkare än man tror, och platser nära servicehuset kan vara upplysta hela natten. Ett komplett sol- och insynsskyddsset gör skillnaden mellan att sova och att ligga vaken; det ger dig dessutom avskildheten att byta om utan att uppträda för grannarna.

De ärliga begränsningarna

Kortet är inte värt att köpa för alla, och det är bättre att säga det rakt ut.

  • Det är värdelöst på högsommaren. Om dina enda lediga veckor infaller i slutet av juli och i augusti gäller rabatten helt enkelt inte. Titta på vanliga campingpriser i stället.
  • Det lönar sig på långa resor. Kortet betalar sig efter en handfull nätter; campar du två eller tre nätter om året går kalkylen knappt ihop.
  • Täckningen är ojämn. Frankrike, Italien och Spanien är extremt väl täckta. Norra och östra Europa är tunnare, och i Skandinavien har du ofta större nytta av allemansrätten än av ett rabattkort.
  • Det löser inte laddningen. Se avsnittet ovan. Betrakta det som ett kort för dusch och lågsäsong, inte som en laddstrategi.
  • Lågsäsongsdatumen varierar mellan anläggningar. Två campingplatser som ligger tjugo kilometer från varandra kan definiera säsongen olika. Kontrollera innan du kör.

Är det värt det för en Tesla-campare?

Om du gör en eller två längre Europaresor om året utanför högsäsongsveckorna, ja — med god marginal. Värdet ligger egentligen inte i rabatten; det ligger i att en billig campingnatt slutar vara ett beslut. Du slutar snåla med duscharna, du slutar leta efter offentliga toaletter, och du sover bättre var tredje natt, vilket gör nätterna i det fria mer hållbara i längden.

Campar du främst på högsommaren, främst i Skandinavien eller främst i korta helgutflykter nära hemmet — hoppa över kortet och lägg pengarna på utrustning som förbättrar varje natt i stället för bara några av dem.

Utrustning som gör campingnätterna bättre

Att campa på en campingplats i en Tesla är ett något annorlunda problem än frikamping. Du har tillgång till faciliteter, så du bär med dig mindre vatten och färre förnödenheter — men du har grannar, ljus och ljud, så komfort och avskildhet betyder mer.

  • En riktig madrass. En plan campingplats är ändå ingen plan säng; de nedfällda sätena i en Model 3 eller Model Y behöver en specialskuren madrass för att man ska sova bra. Basic Camp Set för Model 3 och versionen för Model Y täcker madrassen plus de sängkläder du faktiskt behöver.
  • Mörkläggning och insynsskydd. På en upplyst campingplats är det här den uppgradering du märker mest. Deluxe Camp Set kombinerar det kompletta solskyddssetet i elva delar med sovpaketet.
  • Sängkläder du kan tvätta. Campingplatser har oftast tvättmöjligheter, vilket gör en längre resa betydligt trevligare. Ett dra-på-lakan i bomullssatin och ett bomullstäcke klarar maskintvätt utan dramatik.
  • Ordnad förvaring. Campinglivet innebär att packa upp och packa ihop varje dag. Vattentäta förvaringsväskor håller blöta handdukar borta från rena kläder.
  • En Schuko-adapter till din Mobile Connector — för de campingplatser som faktiskt tillåter laddning, och först efter att du har frågat.

En komplett lista över vad du bör ta med på en längre Europaresa hittar du i vår checklista för Tesla-camping.

Vanliga frågor

Kan jag ladda min Tesla från campingplatsens eluttag med CampingCard?

Ibland, men utgå aldrig från det. Elen som ingår är avsedd för förbrukning på husvagnsnivå, och många anläggningar förbjuder billaddning på fast pris eller mäter den separat. Fråga alltid i receptionen först. Där det är tillåtet kan du räkna med ungefär 2 kW från ett 10 A-uttag — en användbar påfyllning över natten på kanske 100-130 km, inte en ersättning för en Supercharger.

Fungerar kortet under högsäsong?

Nej. CampingCard-priset gäller endast under varje campingplats egen lågsäsong, vilket utesluter högsommarveckorna. Reser du uteslutande i slutet av juli och i augusti kommer kortet inte att hjälpa dig.

Får jag sova i bilen i stället för att sätta upp ett tält?

På nästan alla campingplatser, ja — du betalar ju för platsen. Nämn det i receptionen när du checkar in, så slipper du överraskningar, särskilt på mindre familjedrivna anläggningar med äldre regler.

Hur många länder och campingplatser omfattas?

Mer än tjugo europeiska länder och flera tusen campingplatser, med starkast täckning i Frankrike, Italien, Spanien, Kroatien, Tyskland, Österrike och Nederländerna. Den exakta listan ändras varje säsong, så kontrollera ACSI:s aktuella katalog eller app innan du förlitar dig på en viss anläggning.

Är det bättre än att bara frikampa?

De löser olika problem. Frikamping är gratis och ger dig de bästa platserna; campingplatser ger dig dusch, tvätt, vatten och sophantering. De flesta erfarna Tesla-campare varvar de två, och kortet gör campingdelen av den rytmen billig nog att använda fritt.

Måste jag boka i förväg på CampingCard-anläggningar?

Under för- och eftersäsongen kan du oftast komma utan bokning, vilket är precis det som gör kortet lämpligt för spontana elbilsresor. Populära kustanläggningar kring helgdagar är undantaget — om din resa hänger på en viss campingplats, ring i förväg.

Vad händer om campingplatsen är full eller vägrar ta emot kortet?

Anslutna anläggningar är avtalsmässigt skyldiga att tillämpa priset under sin egen lågsäsong, men lediga platser garanteras inte. Ha en reservplan i bakhuvudet — en annan campingplats i närheten eller en laglig övernattningsparkering — så blir du aldrig strandsatt. Med en komplett sovlösning i bilen kostar en reservnatt dig ingenting mer än en annan utsikt.

Relaterade guider

Tillbaka till blogg