White Tesla parked at night with the boot open, the black EV-MATS memory foam mattress unfolded across the folded rear seats to form one flat sleeping surface reaching towards the front seats.

Tesla Model 3 Highland vs Standard : qu'est-ce qui a changé pour le camping ?

Lorsque Tesla a présenté le Model 3 Highland fin 2023, il a apporté une vague de changements de design, d’améliorations technologiques et de finitions soignées. Mais pour les campeurs Tesla, une question s’impose : le Highland est-il une meilleure voiture pour le camping que le Model 3 d’origine ? Cet article compare les deux versions sur tous les points qui comptent pour une nuit dans la voiture — de l’espace de chargement et de la surface de couchage à l’efficacité de la recharge et à la compatibilité des accessoires.

Changements de design extérieur et intérieur

Le Tesla Model 3 Highland se reconnaît au premier coup d’œil. L’avant reçoit un pare-chocs redessiné et de nouveaux phares au profil plus fin et plus aérodynamique. À l’arrière, de nouveaux feux sont reliés par un bandeau lumineux qui traverse le couvercle du coffre. Mais les changements vont au-delà de l’apparence :

  • Aérodynamique améliorée : Le Highland a un coefficient de traînée plus faible, ce qui se traduit par une efficacité légèrement meilleure sur autoroute — une bonne nouvelle pour les longs road trips de camping.
  • Intérieur redessiné : Le Highland supprime les commodos traditionnels et ajoute un bandeau d’éclairage d’ambiance sur toute la largeur du tableau de bord. L’écran central est placé plus haut, sur un support flottant. Les aérateurs sont dissimulés derrière le tableau de bord pour un rendu plus épuré.
  • Meilleure isolation phonique : Tesla a ajouté davantage de vitrage acoustique et de matériaux isolants. L’habitacle est nettement plus silencieux, ce qui profite autant au confort de conduite qu’au sommeil dans la voiture.
  • Sièges arrière : Les sièges arrière ont été redessinés, mais une fois rabattus pour le camping, les deux versions offrent la même base pour le matelas.

Pour le camping, les changements extérieurs sont surtout esthétiques. La meilleure isolation phonique, en revanche, est un véritable avantage pour dormir dans des environnements bruyants comme les aires d’autoroute ou les parkings en bord de route.

Comparaison de l’espace de chargement et de la surface de couchage

C’est le point auquel les acheteurs qui pensent au camping prêtent le plus d’attention. La surface de couchage s’obtient en rabattant à plat les sièges arrière et en utilisant l’espace combiné du coffre et de l’habitacle comme lit.

  • Model 3 standard : Sièges arrière rabattus, le coffre et les sièges forment une seule et longue surface de couchage — assez pour deux adultes avec le bon matelas.
  • Model 3 Highland : Tesla n’a pas modifié la plateforme arrière d’une manière qui compte pour dormir : le même matelas EV-MATS (191 × 105 × 7 cm) convient aux deux versions.

Dans les deux voitures, les sièges rabattus laissent de petites marches et des interstices — c’est précisément ce qu’un matelas doit compenser. Avec un matelas sur mesure adapté, comme le matelas EV-MATS pour Tesla Model 3, les deux versions offrent une surface de couchage confortable et sans interstices.

Comparaison de la taille du frunk

Le frunk (coffre avant) est essentiel pour les campeurs Tesla, car il offre un rangement supplémentaire lorsque le coffre principal est occupé par le couchage.

  • Model 3 standard : Le frunk offre environ 88 litres d’espace utile — assez pour quelques sacs, des chaussures et de petits accessoires de camping.
  • Model 3 Highland : Le frunk a la même taille, environ 88 litres — assez de place pour nos deux sacs de rangement étanches avec la literie, ou pour les chaussures et les affaires personnelles.

Le frunk n’est pas une raison de choisir une version plutôt que l’autre. Ce qui compte, c’est de bien l’utiliser : les deux sacs de rangement étanches EV-MATS conviennent aux deux, et les deux oreillers, le drap-housse et la couette tiennent même dans un seul sac — la surface de couchage reste ainsi entièrement dégagée.

Vitesse de recharge et efficacité du Camp Mode

La vitesse de recharge et l’efficacité énergétique ont un impact direct sur les voyages de camping. Une recharge plus rapide, c’est moins d’attente et plus de temps pour explorer. Une meilleure efficacité, c’est un Camp Mode qui consomme moins de batterie pendant la nuit.

  • Model 3 standard Long Range : Puissance de recharge DC maximale d’environ 250 kW. Le Camp Mode consomme environ 1 à 2 % de batterie par heure par nuit douce et 4 à 6 % par heure autour de zéro degré.
  • Model 3 Highland Long Range : Puissance de recharge DC maximale d’environ 250 kW. La consommation du Camp Mode est du même ordre que sur le Model 3 standard.

En pratique, les deux versions gèrent aussi bien une nuit de camping. En été, 50 % de charge suffisent largement pour une nuit ; en hiver, 50 %, c’est limite — arrivez avec davantage si la borne la plus proche est éloignée.

Compatibilité des accessoires — EV-MATS convient aux deux

L’une des questions les plus fréquentes des acheteurs est de savoir si les accessoires conçus pour le Model 3 d’origine fonctionnent avec le Highland. La réponse dépend de l’accessoire :

  • Matelas EV-MATS : Le matelas EV-MATS pour Tesla Model 3 s’adapte parfaitement aussi bien à la version standard qu’au Highland — et c’est le même matelas que pour le Model Y.
  • Set de pare-soleil d’intimité : Le SET de pare-soleil d’intimité EV-MATS pour Model 3 en 11 pièces convient aussi bien au Model 3 standard qu’au Highland.
  • Literie et oreillers : Les draps en satin de coton, les couettes et les oreillers réglables fonctionnent de la même façon sur les deux versions, puisqu’ils s’adaptent au matelas et non directement à la voiture.
  • Sacs de rangement : Les sacs étanches pour frunk conviennent aussi bien au frunk du modèle standard qu’à celui du Highland.

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Quel modèle est le meilleur pour le camping ?

Le Tesla Model 3 standard comme le Highland sont d’excellents véhicules pour le camping. Les différences sont progressives plutôt que spectaculaires :

  • Choisissez le Highland si : Vous appréciez la meilleure isolation phonique pour un sommeil plus calme et les dernières fonctionnalités technologiques. Si vous achetez neuf, le Highland est le modèle actuellement produit.
  • Choisissez le Model 3 standard si : Vous en possédez déjà un ou vous achetez d’occasion. Avec les bons accessoires, l’expérience de camping est quasiment identique. Un matelas sur mesure et un set de pare-soleil transforment n’importe quel Model 3 en véritable véhicule de camping.

En résumé : la voiture compte moins que les accessoires. Un Model 3 standard équipé d’un matelas EV-MATS, de pare-soleil et d’une literie adaptée offrira une meilleure expérience de camping qu’un Highland avec un matelas gonflable générique et aucune protection aux fenêtres. Investissez dans le bon équipement, et les deux versions vous rendront de fiers services.

Questions fréquentes

Q : Le matelas EV-MATS convient-il à la fois au Model 3 standard et au Highland ?

R : Oui. Le matelas EV-MATS convient à toutes les versions du Tesla Model 3, l’originale comme le Highland — et c’est le même matelas que pour le Model Y.

Q : Les pare-soleil sont-ils les mêmes pour le Model 3 standard et le Highland ?

R : Oui. Notre set de pare-soleil en 11 pièces pour Model 3 convient aussi bien au Model 3 standard qu’au Highland.

Q : Le frunk du Highland est-il assez grand pour le matériel de camping ?

R : Oui. Le frunk du Highland fait environ 88 litres, comme celui du Model 3 standard. Il accueille nos deux sacs de rangement étanches avec la literie, les chaussures et les affaires personnelles — tout ce qu’il faut pour garder la surface de couchage dégagée.

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