White Tesla Model Y parked on a grassy campsite pitch at sunset, rear hatch open with an EV-MATS mattress made up as a bed inside and a black waterproof EV-MATS storage bag on the grass beside the car

Gennem Europa med ACSI CampingCard

Hvis du sover i din Tesla, gør du det formentlig for at være fri — ingen bookinger, ingen receptioner, ingen fast rejseplan. Hvorfor så gå rundt med et rabatkort til campingpladser? Fordi ACSI CampingCard løser de to problemer, som fricamping ikke kan: et varmt bad og en stikkontakt. Brugt rigtigt gør kortet for- og eftersæsonen til årets bedste og billigste tid til at krydse Europa i en elbil. Brugt skødesløst fører det til en pinlig samtale med en campingpladsejer om dit ladekabel. Denne guide dækker begge dele.

Hvad ACSI CampingCard egentlig er

ACSI er et hollandsk firma, der har inspiceret og bedømt europæiske campingpladser siden 1960'erne. CampingCard er deres rabatordning for lavsæsonen: du køber kortet én gang for hele året, og tusindvis af deltagende campingpladser i hele Europa accepterer at tage en fast, kraftigt nedsat pris pr. nat uden for højsæsonens uger.

Den vigtige detalje er, hvad den faste pris dækker. På en CampingCard-plads omfatter natprisen normalt selve pladsen, to voksne, dit køretøj og strøm — mens lokal turistskat og ekstra ydelser som bad eller kæledyr nogle gange afregnes særskilt. Der er ingen medlemskø og ingen forhandling: du ankommer, viser kortet og betaler den annoncerede pris.

Dækningen strækker sig over mere end tyve europæiske lande, med de tætteste netværk i Frankrig, Italien, Spanien, Kroatien, Tyskland, Østrig og Holland. Hver campingplads fastsætter sine egne lavsæsondatoer, og derfor er det værd at tjekke kortet plads for plads i stedet for at gå ud fra én enkelt datoperiode for hele kontinentet. ACSI offentliggør de aktuelle deltagende pladser og betingelser på sin egen hjemmeside og i sin app hver sæson.

Hvorfor det især passer til Tesla-campister

For- og eftersæsonen er den bedste Tesla-campingsæson

CampingCard virker kun uden for højsommerens uger — og netop den begrænsning peger dig mod præcis de forhold, Tesla-campister ønsker sig. Foråret og det tidlige efterår giver milde nætter, hvilket betyder, at Camp Mode næsten ikke skal arbejde. Vores guide til Camp Mode-batteriforbrug viser, hvor kraftigt natforbruget stiger, så snart der skal varmes eller køles meget; i 10-18 °C er du i den behagelige ende af den kurve.

For- og eftersæson betyder også tomme pladser. I juli står du i kø for en plads med udsigt; i maj eller september vælger du selv. For den, der sover i en bil frem for i en campingvogn, betyder det mere, end det lyder til — du vil have en plan plads, lidt privatliv og helst ikke være klemt inde mellem to autocampere med kørende generatorer.

Strøm er inkluderet — men læs dette, før du sætter stikket i

Her skal Tesla-ejere være omhyggelige, for det er den del af kortet, der oftest bliver misforstået.

Den strøm, der er inkluderet i en CampingCard-pris, er strøm til campingpladsen: nok til et køleskab i en campingvogn, en elkedel og noget lys. Den kommer gennem en CEE-stikkontakt, der typisk er sikret med 4, 6 eller 10 ampere. Selv ved rundhåndede 10 A taler vi om cirka 2,3 kW — omkring 20-23 kWh over en hel nat, eller meget groft regnet 100-130 km rækkevidde. Det er en reelt nyttig opladning natten over, og det er intet i nærheden af en Supercharger.

Endnu vigtigere: mange campingpladser forbyder udtrykkeligt at lade en bil op fra stikkontakten på pladsen, og de er i deres gode ret til det. Den faste pris er beregnet ud fra forbrug på campingvognsniveau, ikke ud fra et bilbatteri. Nogle pladser tolererer det, nogle opkræver et separat gebyr efter måler, nogle har installeret dedikerede elbilladere, og nogle vil bede dig om at tage stikket ud. Den eneste rigtige fremgangsmåde er at spørge i receptionen, før du tilslutter noget som helst, og at tage svaret pænt. At møde op og stille og roligt trække 20 kWh ud af en stikkontakt med fast pris er præcis sådan, campingpladser ender med at forbyde elbiler helt.

Planlæg din tur, så strøm på campingpladsen er en bonus, aldrig planen. Ankom med den opladning, du har brug for, brug Supercharger-netværket til den rigtige opladning, og betragt en godkendt natopladning som et behageligt ekstra.

Sådan bruger du det på en Tesla-roadtrip

Bland campingpladser med vilde nætter

Den mest praktiske rytme på en lang tur er at skifte mellem de to. Tilbring to eller tre nætter parkeret et smukt og gratis sted, og book så en nat på campingplads, hvor du kan tage et ordentligt bad, vaske tøj, fylde dine vanddunke og komme af med affaldet. Kortet gør den campingnat så billig, at du holder op med at tøve over den.

Det passer især godt sammen med lande, der har generøse regler om fri færdsel. Vores Skandinavien-guide gennemgår, hvor fricamping er lovlig i nord, mens Frankrig og Tyskland er mere orienteret mod campingpladser — og begge har tæt CampingCard-dækning.

Planlæg efter Superchargere, ikke efter campingpladser

Byg ruten op om opladning først og campingpladser bagefter. Superchargere er de faste punkter; CampingCard-pladser ligger tæt nok i det meste af Vest- og Sydeuropa til, at du som regel finder en inden for en rimelig omvej fra det sted, hvor du alligevel skal lade.

En nyttig vane: lad op til et komfortabelt niveau sidst på eftermiddagen ved en Supercharger nær dit planlagte stop, og kør så det sidste stykke til campingpladsen. Du ankommer afslappet, du er ikke nervøs for rækkevidden om morgenen, og du bliver ikke fristet til at diskutere stikkontakten på pladsen.

At sove i din Tesla på en campingplads

De fleste campingpladser er helt trygge ved, at du sover i en bil — du betaler for en plads som alle andre. Nogle få ældre pladser har stadig regler, der er skrevet med telte og campingvogne for øje, så det er værd at nævne i receptionen, at du vil sove i bilen. Efter vores erfaring er det næsten aldrig et problem i for- og eftersæsonen, hvor pladsen har rigeligt at give af.

To praktiske pointer. For det første betyder en plan plads langt mere i en bil end i en campingvogn med justerbare ben — gå pladsen igennem, før du parkerer. For det andet er belysningen på campingpladser ofte kraftigere, end man regner med, og pladser tæt på sanitetsbygningen kan være oplyste hele natten. Et komplet sæt af solskærme til privatliv gør forskellen mellem at sove og at ligge vågen; det giver dig også den privathed, der skal til for at skifte tøj uden at optræde for naboerne.

De ærlige begrænsninger

Kortet er ikke ubetinget værd at købe, og det er bedre at sige det ligeud.

  • Det er ubrugeligt i højsommeren. Hvis dine eneste fri uger ligger i slutningen af juli og i august, gælder rabatten simpelthen ikke. Kig på almindelige campingpladspriser i stedet.
  • Det belønner lange ture. Kortet tjener sig hjem over en håndfuld nætter; camperer du to eller tre nætter om året, holder regnestykket ikke.
  • Dækningen er ujævn. Frankrig, Italien og Spanien er ekstremt godt dækket. Nord- og Østeuropa er tyndere, og i Skandinavien er du ofte bedre tjent med retten til fricamping end med et rabatkort.
  • Det løser ikke opladning. Se afsnittet ovenfor. Betragt det som et kort til bad og lavsæson, ikke som en ladestrategi.
  • Lavsæsondatoerne varierer fra plads til plads. To campingpladser med tyve kilometers afstand kan definere sæsonen forskelligt. Tjek det, før du kører.

Er det værd for en Tesla-campist?

Hvis du tager en eller to længere Europa-ture om året uden for højsæsonens uger, så ja — uden tvivl. Værdien ligger ikke rigtig i rabatten; den ligger i, at en billig campingnat holder op med at være en beslutning. Du holder op med at spare på badene, du holder op med at lede efter offentlige toiletter, og du sover bedre hver tredje nat, hvilket gør de vilde nætter mere holdbare i længden.

Camperer du hovedsageligt i højsommeren, hovedsageligt i Skandinavien eller mest i korte weekendture tæt på hjemmet, så drop det og brug pengene på udstyr, der forbedrer hver eneste nat i stedet for kun nogle af dem.

Udstyr, der gør nætterne på campingplads bedre

At campere på campingplads i en Tesla er en lidt anden opgave end fricamping. Du har faciliteter, så du medbringer mindre vand og færre forsyninger — men du har naboer, lys og støj, så komfort og privatliv betyder mere.

  • En ordentlig madras. En plan plads er stadig ikke en flad seng; de nedfældede sæder i en Model 3 eller Model Y kræver en specialskåret madras, hvis du skal sove godt. Basic Camp Set til Model 3 og versionen til Model Y dækker madrassen plus det sengetøj, du reelt har brug for.
  • Mørklægning og privatliv. På en oplyst campingplads er det den opgradering, du vil mærke mest. Deluxe Camp Set samler det komplette elleve-delte solskærmssæt med sovesættet.
  • Sengetøj, du kan vaske. Campingpladser har som regel vaskefaciliteter, hvilket gør en længere tur langt mere behagelig. Et faconlagen i bomuldssatin og en bomuldsdyne klarer maskinvask uden dramatik.
  • Organiseret opbevaring. Livet på campingplads betyder ud- og indpakning hver dag. Vandtætte opbevaringstasker holder våde håndklæder væk fra rent tøj.
  • En Schuko-adapter til din Mobile Connector — til de campingpladser, der rent faktisk tillader opladning, og først efter at du har spurgt.

Se vores Tesla-campingtjekliste for en komplet liste over, hvad du skal have med på en længere tur i Europa.

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg lade min Tesla op fra en stikkontakt på campingpladsen med CampingCard?

Nogle gange, men gå aldrig ud fra det. Den inkluderede strøm er tænkt til forbrug på campingvognsniveau, og mange pladser forbyder billadning på fast pris eller afregner den separat efter måler. Spørg altid i receptionen først. Hvor det er tilladt, kan du forvente omkring 2 kW fra en 10 A-stikkontakt — en nyttig opladning natten over på måske 100-130 km, ikke en erstatning for en Supercharger.

Virker kortet i højsæsonen?

Nej. CampingCard-prisen gælder kun i den enkelte campingplads' egen lavsæson, som ikke omfatter højsommerens uger. Rejser du udelukkende i slutningen af juli og i august, hjælper kortet dig ikke.

Må jeg sove i bilen i stedet for at slå et telt op?

På næsten alle campingpladser, ja — du betaler for pladsen. Nævn det i receptionen ved indtjekningen, så der ikke kommer overraskelser, især på mindre familiedrevne pladser med ældre regler.

Hvor mange lande og campingpladser er dækket?

Mere end tyve europæiske lande og flere tusinde campingpladser, med den stærkeste dækning i Frankrig, Italien, Spanien, Kroatien, Tyskland, Østrig og Holland. Den præcise liste ændrer sig hver sæson, så tjek ACSI's aktuelle oversigt eller app, før du regner med en bestemt plads.

Er det bedre end bare at fricampe?

De løser hver sit problem. Fricamping er gratis og giver dig de bedste steder; campingpladser giver dig bad, vaskefaciliteter, vand og bortskaffelse af affald. De fleste erfarne Tesla-campister skifter mellem de to, og kortet gør campingpladsdelen af den rytme billig nok til at bruge frit.

Skal jeg booke i forvejen på CampingCard-pladser?

I for- og eftersæsonen kan du som regel ankomme uden booking, og det er netop det, der gør ordningen velegnet til spontane elbil-roadtrips. Populære kystpladser omkring helligdage er undtagelsen — afhænger din tur af én bestemt campingplads, så ring i forvejen.

Hvad sker der, hvis campingpladsen er fuld eller afviser kortet?

Deltagende pladser er kontraktligt forpligtet til at overholde prisen i deres egen lavsæson, men kapacitet er ikke garanteret. Hav en reserveløsning i baghovedet — en anden campingplads i nærheden eller en lovlig overnatningsparkering — så står du aldrig på bar bund. Har du en komplet soveløsning i bilen, koster en reservenat dig ikke andet end en anden udsigt.

Relaterede guider

Tilbage til blog