White Tesla Model Y parked on a grassy campsite pitch at sunset, rear hatch open with an EV-MATS mattress made up as a bed inside and a black waterproof EV-MATS storage bag on the grass beside the car

Door Europa met de ACSI CampingCard

Als je in je Tesla slaapt, doe je dat waarschijnlijk om vrij te blijven — geen boekingen, geen receptie, geen vast reisschema. Waarom zou je dan een kortingskaart voor campings meenemen? Omdat de ACSI CampingCard precies de twee problemen oplost die wildkamperen niet kan oplossen: een warme douche en een stopcontact. Goed gebruikt maakt hij het laagseizoen tot de beste en goedkoopste tijd van het jaar om Europa elektrisch te doorkruisen. Verkeerd gebruikt leidt hij tot een ongemakkelijk gesprek met de campingbaas over je laadkabel. Deze gids behandelt allebei.

Wat de ACSI CampingCard werkelijk is

ACSI is een Nederlands bedrijf dat sinds de jaren zestig Europese campings inspecteert en beoordeelt. De CampingCard is hun kortingsregeling voor het laagseizoen: je koopt de kaart één keer per jaar, en duizenden deelnemende campings in heel Europa rekenen je buiten de piekweken een vast, sterk verlaagd nachttarief.

Het belangrijke detail is wat dat vaste tarief dekt. Op een CampingCard-camping omvat de nachtprijs normaal gesproken de plek, twee volwassenen, je voertuig en de stroom — de plaatselijke toeristenbelasting en extra's als douches of huisdieren kunnen apart worden gerekend. Geen aanmeldprocedure, geen onderhandeling: je komt aan, laat de kaart zien en betaalt het aangegeven tarief.

De dekking beslaat meer dan twintig Europese landen, met de dichtste netwerken in Frankrijk, Italië, Spanje, Kroatië, Duitsland, Oostenrijk en Nederland. Elke camping bepaalt zijn eigen laagseizoendata; daarom loont het per camping te controleren in plaats van uit te gaan van één periode voor het hele continent. ACSI publiceert elk seizoen de actuele deelnemende campings en voorwaarden op de eigen site en in de app.

Waarom hij juist bij Tesla-kampeerders past

Het laagseizoen is het beste Tesla-kampeerseizoen

De CampingCard geldt alleen buiten de piekweken — en die beperking wijst je precies naar de omstandigheden die Tesla-kampeerders willen. Voorjaar en vroege herfst brengen milde nachten, waardoor Camp Mode nauwelijks hoeft te werken. Onze gids over het verbruik van Camp Mode laat zien hoe scherp het nachtverbruik oploopt zodra er stevig verwarmd of gekoeld moet worden; bij 10 tot 18 °C zit je aan de comfortabele kant van die curve.

Laagseizoen betekent ook lege plekken. In juli sta je in de rij voor een plek met uitzicht; in mei of september kies je hem uit. Voor wie in een auto slaapt in plaats van in een caravan telt dat zwaarder dan het klinkt — je wilt een vlakke plek, wat privacy, en zeker niet klem tussen twee campers met een draaiende generator.

Stroom is inbegrepen — maar lees dit voordat je de stekker erin steekt

Hier moeten Tesla-rijders opletten, want dit is het meest misbegrepen deel van de kaart.

De stroom die in een CampingCard-tarief zit, is plaatsstroom: genoeg voor een caravankoelkast, een waterkoker en wat licht. Hij komt uit een CEE-aansluiting die meestal is afgezekerd op 4, 6 of 10 ampère. Zelfs bij een royale 10 A zit je rond 2,3 kW — ongeveer 20 tot 23 kWh over een hele nacht, oftewel heel ruw 100 tot 130 km rijbereik. Dat is een werkelijk nuttige nachtelijke bijlading, en het lijkt in niets op een Supercharger.

Belangrijker nog: veel campings verbieden het laden van een auto op de plaatsaansluiting uitdrukkelijk, en daar hebben ze het volste recht toe. Het vaste tarief is berekend op caravanverbruik, niet op een voertuigaccu. Sommige campings gedogen het, sommige rekenen apart af via een meter, sommige hebben eigen laadpunten geplaatst en sommige vragen je de stekker eruit te halen. De enige juiste aanpak is het bij de receptie te vragen vóórdat je iets aansluit, en het antwoord sportief te accepteren. Aankomen en stilletjes 20 kWh uit een vasttariefaansluiting trekken is precies hoe campings uiteindelijk EV's helemaal verbieden.

Plan je reis zo dat campingstroom een meevaller is, nooit het plan. Kom aan met de lading die je nodig hebt, gebruik het Supercharger-netwerk voor het echte laden en beschouw een toegestane nachtelijke bijlading als een prettige extra.

Hoe je hem gebruikt op een Tesla-roadtrip

Campings en wilde nachten afwisselen

Het praktischste ritme voor een lange reis is afwisselen. Sta twee of drie nachten gratis op een mooie plek en boek dan een campingnacht om goed te douchen, was te doen, watertanks te vullen en afval kwijt te raken. De kaart maakt die campingnacht goedkoop genoeg dat je niet meer twijfelt.

Dat combineert vooral goed met landen met een ruim recht op toegang tot de natuur. Onze Scandinavië-gids legt uit waar wildkamperen in het noorden legaal is, terwijl Frankrijk en Duitsland meer op campings gericht zijn — en beide hebben een dichte CampingCard-dekking.

Plan rond Superchargers, niet rond campings

Bouw de route eerst op het laden en pas daarna op campings. De Superchargers zijn de vaste punten; CampingCard-campings liggen in het grootste deel van West- en Zuid-Europa dicht genoeg om er meestal één te vinden op een redelijke omweg van je laadstop.

Een goede gewoonte: laat laden aan het eind van de middag bij een Supercharger in de buurt van je stop, en rijd daarna het laatste stuk naar de camping. Je komt ontspannen aan, maakt je geen zorgen over het bereik de volgende ochtend en voelt niet de neiging te discussiëren over de plaatsaansluiting.

Slapen in je Tesla op een camping

De meeste campings vinden het prima dat je in een auto slaapt — je betaalt net als iedereen voor een plek. Een paar oudere campings hanteren nog regels die rond tenten en caravans zijn geschreven, dus meld bij de receptie dat je in het voertuig slaapt. In onze ervaring is dat in het laagseizoen, als de camping ruimte over heeft, vrijwel nooit een probleem.

Twee praktische punten. Ten eerste telt een vlakke plek in een auto veel zwaarder dan in een caravan met verstelbare poten — loop de plek af voordat je parkeert. Ten tweede is campingverlichting vaak feller dan je verwacht, en plekken bij het sanitairgebouw kunnen de hele nacht verlicht blijven. Een volledige set privacy-zonneschermen maakt het verschil tussen slapen en wakker liggen; hij geeft je ook de privacy om je om te kleden zonder voorstelling voor de buren.

De eerlijke beperkingen

De kaart is niet voor iedereen de moeite waard, en dat kun je maar beter ronduit zeggen.

  • In het hoogseizoen is hij nutteloos. Vallen je enige vrije weken eind juli en in augustus, dan geldt de korting simpelweg niet. Kijk dan naar de gewone campingtarieven.
  • Hij beloont lange reizen. De kaart verdient zich terug over een handvol nachten; kampeer je twee of drie nachten per jaar, dan is de rekensom krap.
  • De dekking is ongelijk. Frankrijk, Italië en Spanje zijn uitstekend gedekt. Noord- en Oost-Europa minder, en in Scandinavië helpt het recht op wildkamperen je vaak meer dan een kortingskaart.
  • Hij lost het laden niet op. Zie hierboven. Zie het als een douche- en laagseizoenkaart, niet als laadstrategie.
  • Laagseizoendata verschillen per camping. Twee campings twintig kilometer uit elkaar kunnen het seizoen anders bepalen. Controleer het voordat je wegrijdt.

Loont hij voor een Tesla-kampeerder?

Maak je een of twee langere Europese reizen per jaar buiten de piekweken, dan ja — ruimschoots. De waarde zit niet echt in de korting, maar erin dat een goedkope campingnacht ophoudt een beslissing te zijn. Je gaat niet meer zuinig doen met douchen, je zoekt geen openbare toiletten meer, en je slaapt één nacht op de drie beter, wat de wilde nachten juist volhoudbaar maakt.

Kampeer je vooral in de zomer, vooral in Scandinavië of vooral in korte weekends dicht bij huis, sla hem dan over en steek het geld in uitrusting die elke nacht beter maakt in plaats van sommige.

Uitrusting die campingnachten beter maakt

Kamperen met een Tesla op een camping is een iets ander vraagstuk dan wildkamperen. Je hebt voorzieningen, dus je sjouwt minder water en minder proviand — maar je hebt buren, licht en geluid, dus comfort en privacy wegen zwaarder.

  • Een echte matras. Een vlakke plek is nog geen vlak bed; de neergeklapte stoelen van een Model 3 of Model Y vragen om een op maat gesneden matras om goed te slapen. De Basic Camp Set voor Model 3 en de Model Y-versie dekken de matras plus het beddengoed dat je echt nodig hebt.
  • Verduistering en privacy. Op een verlichte camping is dit de verbetering die je het sterkst merkt. De Deluxe Camp Set bundelt de volledige elfdelige zonneschermenset met de slaapuitrusting.
  • Wasbaar beddengoed. Campings hebben meestal een wasgelegenheid, wat een langere reis veel aangenamer maakt. Een hoeslaken van katoensatijn en een katoenen dekbed gaan probleemloos in de machine.
  • Georganiseerde opberging. Campingleven betekent dagelijks uit- en inpakken. Waterdichte opbergtassen houden natte handdoeken bij schone kleding vandaan.
  • Een Schuko-adapter voor je Mobile Connector — voor de campings die laden wél toestaan, en pas nadat je het hebt gevraagd.

Voor een complete paklijst voor een langere Europese reis: zie onze Tesla-kampeerchecklist.

Veelgestelde Vragen

Mag ik mijn Tesla met de CampingCard op de plaatsaansluiting laden?

Soms, maar ga er nooit van uit. De inbegrepen stroom is bedoeld voor caravangebruik, en veel campings verbieden autoladen op het vaste tarief of rekenen het apart af. Vraag het altijd eerst bij de receptie. Waar het mag, reken op ongeveer 2 kW uit een 10 A-aansluiting: een nuttige nachtelijke bijlading van misschien 100 tot 130 km, geen vervanging van een Supercharger.

Werkt de kaart in het hoogseizoen?

Nee. Het CampingCard-tarief geldt alleen tijdens het eigen laagseizoen van elke camping, dat de piekweken uitsluit. Reis je uitsluitend eind juli en in augustus, dan heb je niets aan de kaart.

Mag ik in de auto slapen in plaats van een tent op te zetten?

Op vrijwel alle campings wel — je betaalt voor de plek. Meld het bij het inchecken bij de receptie om verrassingen te voorkomen, vooral bij kleinere familiecampings met oudere reglementen.

Hoeveel landen en campings zijn gedekt?

Meer dan twintig Europese landen en enkele duizenden campings, met de sterkste dekking in Frankrijk, Italië, Spanje, Kroatië, Duitsland, Oostenrijk en Nederland. De exacte lijst verandert elk seizoen: raadpleeg de actuele ACSI-gids of app voordat je op een specifieke camping rekent.

Is het beter dan gewoon wildkamperen?

Ze lossen verschillende problemen op. Wildkamperen is gratis en levert de mooiste plekken; campings bieden douches, was, water en afvalverwerking. De meeste ervaren Tesla-kampeerders wisselen af, en de kaart maakt de campinghelft van dat ritme goedkoop genoeg om er ruim gebruik van te maken.

Moet ik vooraf reserveren op CampingCard-campings?

In het laagseizoen kun je meestal zonder reservering aankomen, en juist dat past bij spontane elektrische roadtrips. Populaire kustcampings rond feestdagen zijn de uitzondering: hangt je reis aan één specifieke camping, bel dan vooruit.

Wat als de camping vol zit of de kaart weigert?

Deelnemende campings zijn contractueel verplicht het tarief tijdens hun laagseizoen te hanteren, maar capaciteit is niet gegarandeerd. Houd een uitwijkmogelijkheid in gedachten — een tweede camping in de buurt of een legale overnachtingsplek — en je staat nooit met lege handen. Met een complete slaapuitrusting in de auto kost een uitwijknacht je niets dan een ander uitzicht.

Gerelateerde gidsen

Terug naar blog