White Tesla Model Y parked on a grassy campsite pitch at sunset, rear hatch open with an EV-MATS mattress made up as a bed inside and a black waterproof EV-MATS storage bag on the grass beside the car

Mit der ACSI CampingCard quer durch Europa

Wenn Sie in Ihrem Tesla schlafen, tun Sie das vermutlich, um frei zu bleiben — keine Buchungen, keine Rezeption, kein fester Reiseplan. Warum sollten Sie dann eine Rabattkarte für Campingplätze mitführen? Weil die ACSI CampingCard genau die zwei Probleme löst, die Wildcampen nicht lösen kann: eine heiße Dusche und eine Steckdose. Richtig eingesetzt macht sie die Nebensaison zur besten und günstigsten Zeit des Jahres, um Europa im Elektroauto zu durchqueren. Falsch eingesetzt führt sie zu einem unangenehmen Gespräch mit dem Platzwart über Ihr Ladekabel. Dieser Ratgeber behandelt beides.

Was die ACSI CampingCard wirklich ist

ACSI ist ein niederländisches Unternehmen, das europäische Campingplätze seit den 1960er-Jahren inspiziert und bewertet. Die CampingCard ist das Rabattsystem für die Nebensaison: Sie kaufen die Karte einmal für das Jahr, und tausende teilnehmende Campingplätze in ganz Europa berechnen Ihnen außerhalb der Hauptsaison einen festen, stark reduzierten Übernachtungspreis.

Entscheidend ist, was dieser Festpreis abdeckt. Auf einem CampingCard-Platz umfasst der Nachtpreis in der Regel den Stellplatz, zwei Erwachsene, Ihr Fahrzeug und den Strom — die örtliche Kurtaxe und Extras wie Duschen oder Haustiere werden mitunter separat berechnet. Kein Aufnahmeverfahren, kein Verhandeln: Sie kommen an, zeigen die Karte und zahlen den ausgeschriebenen Tarif.

Die Abdeckung erstreckt sich über mehr als zwanzig europäische Länder, mit den dichtesten Netzen in Frankreich, Italien, Spanien, Kroatien, Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Jeder Campingplatz legt seine eigenen Nebensaison-Zeiträume fest — deshalb lohnt es sich, Platz für Platz zu prüfen, statt von einem einheitlichen Zeitraum für ganz Europa auszugehen. ACSI veröffentlicht die aktuellen Plätze und Bedingungen jede Saison auf der eigenen Website und in der App.

Warum sie besonders zu Tesla-Campern passt

Die Nebensaison ist die beste Tesla-Camping-Zeit

Die CampingCard gilt nur außerhalb der Hauptsaisonwochen — und diese Einschränkung führt Sie genau zu den Bedingungen, die Tesla-Camper wollen. Frühling und Frühherbst bringen milde Nächte, in denen der Camp Mode kaum arbeiten muss. Unser Ratgeber zum Camp-Mode-Verbrauch zeigt, wie stark der nächtliche Verbrauch steigt, sobald kräftig geheizt oder gekühlt werden muss; bei 10 bis 18 °C sind Sie am angenehmen Ende dieser Kurve.

Nebensaison bedeutet außerdem freie Stellplätze. Im Juli stellen Sie sich für einen Platz mit Aussicht an; im Mai oder September suchen Sie ihn sich aus. Wer im Auto statt im Wohnwagen schläft, merkt das deutlicher, als es klingt — Sie wollen einen ebenen Stellplatz, etwas Privatsphäre und mit Sicherheit nicht zwischen zwei Wohnmobilen mit laufendem Generator eingeklemmt sein.

Strom ist inklusive — aber lesen Sie das, bevor Sie einstecken

Hier müssen Tesla-Fahrer aufpassen, denn das ist der am häufigsten missverstandene Teil der Karte.

Der im CampingCard-Tarif enthaltene Strom ist Stellplatzstrom: genug für einen Wohnwagenkühlschrank, einen Wasserkocher und etwas Licht. Er kommt aus einer CEE-Steckdose, die üblicherweise mit 4, 6 oder 10 Ampere abgesichert ist. Selbst bei großzügigen 10 A liegen Sie bei rund 2,3 kW — also etwa 20 bis 23 kWh über eine ganze Nacht, sehr grob 100 bis 130 km Reichweite. Das ist ein wirklich nützliches Nachladen über Nacht, und es hat nichts mit einem Supercharger zu tun.

Noch wichtiger: viele Campingplätze verbieten das Laden eines Autos an der Stellplatzsteckdose ausdrücklich, und sie sind dazu berechtigt. Der Pauschaltarif wurde für Wohnwagenverbrauch kalkuliert, nicht für eine Fahrzeugbatterie. Manche Plätze dulden es, manche rechnen separat nach Zähler ab, manche haben eigene Ladepunkte installiert, und manche bitten Sie, den Stecker zu ziehen. Der einzig richtige Weg ist, an der Rezeption zu fragen, bevor Sie irgendetwas anschließen — und die Antwort zu akzeptieren. Anzukommen und still 20 kWh aus einer Pauschalsteckdose zu ziehen ist genau der Weg, auf dem Campingplätze am Ende E-Autos ganz verbieten.

Planen Sie Ihre Reise so, dass Campingplatzstrom ein Bonus ist, niemals der Plan. Kommen Sie mit der Ladung an, die Sie brauchen, nutzen Sie das Supercharger-Netz zum echten Laden, und betrachten Sie ein genehmigtes nächtliches Nachladen als angenehme Zugabe.

So nutzen Sie sie auf einem Tesla-Roadtrip

Campingplätze und wilde Nächte mischen

Der praktischste Rhythmus für eine lange Reise ist der Wechsel. Verbringen Sie zwei oder drei Nächte kostenlos an einem schönen Ort und buchen Sie dann eine Campingnacht, um richtig zu duschen, Wäsche zu waschen, Wasser aufzufüllen und Müll zu entsorgen. Die Karte macht diese Campingnacht so günstig, dass Sie nicht mehr zögern.

Besonders gut passt das zu Ländern mit großzügigem Jedermannsrecht. Unser Skandinavien-Ratgeber erklärt, wo Wildcampen im Norden legal ist, während Frankreich und Deutschland stärker auf Campingplätze ausgerichtet sind — und beide haben eine dichte CampingCard-Abdeckung.

Um Supercharger planen, nicht um Campingplätze

Bauen Sie die Route zuerst auf das Laden auf und erst danach auf Campingplätze. Die Supercharger sind die Fixpunkte; CampingCard-Plätze sind in West- und Südeuropa dicht genug, dass Sie meist einen in vertretbarem Umweg von Ihrem Ladestopp finden.

Eine gute Gewohnheit: Laden Sie am späten Nachmittag an einem Supercharger in der Nähe Ihres Ziels auf ein komfortables Niveau und fahren Sie dann das letzte Stück zum Campingplatz. Sie kommen entspannt an, sorgen sich nicht um die Reichweite am Morgen und sind nicht versucht, über die Stellplatzsteckdose zu diskutieren.

Im Tesla auf dem Campingplatz schlafen

Die meisten Campingplätze haben nichts dagegen, dass Sie im Auto schlafen — Sie zahlen wie alle anderen für einen Stellplatz. Einige ältere Plätze haben noch Regeln, die um Zelte und Wohnwagen herum geschrieben wurden; erwähnen Sie an der Rezeption also, dass Sie im Fahrzeug schlafen werden. Nach unserer Erfahrung ist das in der Nebensaison, wenn der Platz Luft hat, so gut wie nie ein Problem.

Zwei praktische Punkte. Erstens zählt ein ebener Stellplatz im Auto weit mehr als in einem Wohnwagen mit verstellbaren Stützen — gehen Sie den Platz ab, bevor Sie parken. Zweitens ist die Beleuchtung auf Campingplätzen oft heller als erwartet, und Stellplätze nahe dem Sanitärgebäude können die ganze Nacht beleuchtet bleiben. Ein vollständiges Sonnenschutz- und Sichtschutz-Set entscheidet zwischen Schlafen und Wachliegen; es gibt Ihnen außerdem die Privatsphäre, sich umzuziehen, ohne den Nachbarn eine Vorstellung zu bieten.

Die ehrlichen Grenzen

Die Karte lohnt sich nicht für jeden, und das sollte man klar sagen.

  • In der Hochsaison ist sie nutzlos. Wenn Ihre einzigen freien Wochen Ende Juli und im August liegen, greift der Rabatt schlicht nicht. Schauen Sie sich dann die regulären Campingpreise an.
  • Sie belohnt lange Reisen. Die Karte rechnet sich über eine Handvoll Nächte; wer zwei oder drei Nächte im Jahr campt, für den ist die Rechnung knapp.
  • Die Abdeckung ist ungleich. Frankreich, Italien und Spanien sind hervorragend abgedeckt. Nord- und Osteuropa sind dünner, und in Skandinavien hilft Ihnen das Jedermannsrecht oft mehr als eine Rabattkarte.
  • Sie löst das Laden nicht. Siehe oben. Betrachten Sie sie als Dusch- und Nebensaison-Karte, nicht als Ladestrategie.
  • Die Nebensaison-Zeiträume unterscheiden sich je Platz. Zwei Campingplätze zwanzig Kilometer auseinander können die Saison unterschiedlich definieren. Prüfen Sie das vor der Abfahrt.

Lohnt sie sich für Tesla-Camper?

Wenn Sie ein oder zwei längere Europareisen pro Jahr außerhalb der Hauptsaison machen: ja, deutlich. Der Wert liegt nicht wirklich im Rabatt, sondern darin, dass eine günstige Campingnacht aufhört, eine Entscheidung zu sein. Sie rationieren keine Duschen mehr, Sie suchen keine öffentlichen Toiletten mehr, und Sie schlafen jede dritte Nacht besser — was die wilden Nächte überhaupt erst durchhaltbar macht.

Wenn Sie vor allem im Hochsommer campen, vor allem in Skandinavien oder vor allem an kurzen Wochenenden in Wohnortnähe, lassen Sie die Karte weg und stecken Sie das Geld in Ausrüstung, die jede Nacht verbessert statt nur einige.

Ausrüstung, die Campingnächte besser macht

Camping im Tesla auf einem Platz ist eine etwas andere Aufgabe als Wildcampen. Sie haben Infrastruktur, tragen also weniger Wasser und weniger Vorräte mit — aber Sie haben Nachbarn, Licht und Geräusche, also zählen Komfort und Privatsphäre mehr.

  • Eine richtige Matratze. Ein ebener Stellplatz ist noch kein ebenes Bett; die umgeklappten Sitze eines Model 3 oder Model Y brauchen eine passgenau zugeschnittene Matratze. Das Basic Camp Set für Model 3 und die Model-Y-Version decken Matratze und die Bettwäsche ab, die Sie tatsächlich brauchen.
  • Verdunkelung und Sichtschutz. Auf einem beleuchteten Platz ist das die Verbesserung, die Sie am stärksten merken. Das Deluxe Camp Set bündelt das komplette elfteilige Sonnenschutz-Set mit der Schlafausstattung.
  • Waschbare Bettwäsche. Campingplätze haben meist eine Waschgelegenheit, was eine längere Reise viel angenehmer macht. Ein Baumwollsatin-Spannbettlaken und eine Baumwolldecke überstehen die Maschinenwäsche problemlos.
  • Geordneter Stauraum. Campingleben heißt täglich aus- und einpacken. Wasserdichte Packtaschen halten nasse Handtücher von sauberer Kleidung fern.
  • Ein Schuko-Adapter für den Mobile Connector — für die Plätze, die das Laden erlauben, und erst nachdem Sie gefragt haben.

Eine vollständige Packliste für eine längere Europareise finden Sie in unserer Tesla-Camping-Checkliste.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich meinen Tesla mit der CampingCard an der Stellplatzsteckdose laden?

Manchmal — aber setzen Sie es nie voraus. Der enthaltene Strom ist für Wohnwagenverbrauch gedacht, und viele Plätze verbieten das Autoladen zum Pauschaltarif oder rechnen es separat ab. Fragen Sie immer zuerst an der Rezeption. Wo es erlaubt ist, rechnen Sie mit rund 2 kW an einer 10-A-Steckdose — ein nützliches nächtliches Nachladen von vielleicht 100 bis 130 km, kein Ersatz für einen Supercharger.

Gilt die Karte in der Hochsaison?

Nein. Der CampingCard-Tarif gilt nur während der jeweils platzeigenen Nebensaison, die die Hauptsaisonwochen ausschließt. Wer ausschließlich Ende Juli und im August reist, hat nichts von der Karte.

Darf ich im Auto schlafen statt ein Zelt aufzubauen?

Auf nahezu allen Plätzen ja — Sie zahlen für den Stellplatz. Erwähnen Sie es beim Einchecken an der Rezeption, damit es keine Überraschungen gibt, besonders auf kleineren Familienplätzen mit älteren Regeln.

Wie viele Länder und Campingplätze sind abgedeckt?

Mehr als zwanzig europäische Länder und mehrere tausend Campingplätze, mit der stärksten Abdeckung in Frankreich, Italien, Spanien, Kroatien, Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Die genaue Liste ändert sich jede Saison — prüfen Sie das aktuelle ACSI-Verzeichnis oder die App, bevor Sie sich auf einen bestimmten Platz verlassen.

Ist sie besser als einfaches Wildcampen?

Beides löst unterschiedliche Probleme. Wildcampen ist kostenlos und bietet die schönsten Plätze; Campingplätze bieten Duschen, Wäsche, Wasser und Entsorgung. Die meisten erfahrenen Tesla-Camper wechseln zwischen beidem — und die Karte macht die Campingplatz-Hälfte dieses Rhythmus günstig genug, um sie frei zu nutzen.

Muss ich auf CampingCard-Plätzen vorher buchen?

In der Nebensaison können Sie in der Regel ohne Buchung anreisen — genau das passt zu spontanen E-Auto-Roadtrips. Beliebte Küstenplätze rund um Feiertage sind die Ausnahme: Hängt Ihre Reise an einem bestimmten Platz, rufen Sie vorher an.

Was, wenn der Platz voll ist oder die Karte nicht akzeptiert?

Teilnehmende Plätze sind vertraglich verpflichtet, den Tarif während ihrer Nebensaison zu gewähren, aber Kapazität ist nicht garantiert. Haben Sie eine Ausweichmöglichkeit im Kopf — einen zweiten Platz in der Nähe oder einen legalen Übernachtungsparkplatz — dann stehen Sie nie ohne Lösung da. Mit einer vollständigen Schlafausstattung im Auto kostet eine Ausweichnacht nichts außer einer anderen Aussicht.

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